專利資料表明美國和中國正積極開發先進的新型航行器，這些航行器的性能似乎與海軍飛行員報告的不明飛行物驚人地相似。
作者：布雷特·廷格利(BRETT TINGLEY) 、泰勒·羅戈威(TYLER ROGOWAY)
於2019 年 6 月 28 日下午 4時22分
文章出處：Docs Show Navy Got ‘UFO’ Patent Granted By Warning Of Similar Chinese Tech Advances
譯者：羅倫
美國海軍部長被列為幾項先進航空技術的受讓人(擁有者)，該技術由在馬里蘭州帕圖森特河(Patuxent River, Maryland)的海軍空戰中心飛機部(Naval Air Warfare Center Aircraft Division, NAWCAD) 總部工作的航空工程師獲得專利。其中一項描述某種「航天-水下混合航行器」，據稱由於採用革命性的電磁推進系統，它能夠在空中、水中和外太空等地實現真正非凡的速度和機動性。
聽起來很扯？ 你不是唯一這樣想的人。
美國專利商標局 (United States Patent and Trademark Office, USPTO) 的一位主要專利審查官員也這麼認為。但隨後，海軍航空企業(Naval Aviation Enterprise)的首席技術官（Chief Technical Officer, CTO）親自給審查員寫了一封信，聲稱美國需要該專利，因為中國已經大量投資在這些聽起來與美國海軍飛行員所報導的；目前已經眾所周知的不明飛行物遭遇中的「飛碟」；驚人相似的航空航天技術。這引發一個問題：中國是否正在開發或甚至已經在利用類似的先進技術進行飛行，而美國海軍是否正在急起直追？
薩爾瓦多·塞薩爾·派斯(Salvatore Cezar Pais)博士的奇妙發明
美國海軍怪異的傳奇，以及它突然願意承認其人員經常在天空中遇到不明飛行物的舉止變得愈來愈令人費解。為何政策突然轉變？向公眾披露這些遭遇的動機是什麼？各類新聞媒體近幾月來一直在討論這個問題，但我們仍然不知道到底發生了什麼事。
顯然，國防部和海軍正小心翼翼管控披露的內容。我們只能根據過去幾年通過媒體向公眾發布的內容以及公開的記錄進行揣測。話雖如此，也許對仍在發展的傳奇中最特殊的補充是由海軍空戰中心飛機部的航空工程師薩爾瓦多·塞薩爾·派斯(Salvatore Cezar Pais)提交的一系列奇怪的航空專利。
在嘗試盡可能地挖掘與發明人和這些專利相關的信息時，我在美國專利商標局的數據庫中發現一些補充文件，這些文件似乎暗示海軍領導層知道這些技術實際上可行——或者他們想要我們或其他人認為如此。
關於派斯的信息很少；在網絡上幾乎找不到。只知道他於 1999 年在凱斯西儲備大學(Case Western Reserve University)獲得機械和航空航天工程博士學位，目前在馬里蘭州帕圖森特河海軍航空站（海軍的頂級飛機測試基地）擔任海軍空戰中心飛機部的航空工程師。多年來派斯發表了多篇文章，並在美國航空航天學會(American Institute of Aeronautics and Astronautics)會議上發表論文，描述他在電磁推進、革命性的室溫超導體方面的工作，以及像他的博士論文：〈在併流和錯流(co-flow and cross-flow)配置下降低重力所產生的氣泡〉”等主題的文章。
美國宇航局資助他的論文，在網站上有一份副本。他的出版物完整列表可以在這裡找到。
獲得專利的海軍混合水下航空航天器
派斯是美國海軍所擁有四項獨立專利的發明人：一種形狀奇特的〈高頻重力波發生器〉；〈室溫超導體〉；可以偏轉小行星的〈電磁「力場」發生器〉； 而且，最奇特的一項是標題為〈使用慣性減重裝置的航行器〉。雖然這些聽起來都很怪異，但最後一項是海軍航空企業首席技術官給美國專利商標局的一封信中親自擔保的，聲稱中國已經在發展類似的技術。
該專利於 2016 年 4 月 28 日首次申請，就在尼米茲號航母打擊群遭遇了奇怪的蛋形飛行器的十多年後，以及從歐巡納(Oceana)和諾福克(Norfolk)海軍航空站飛出；跨越多個中隊的海軍飛行員與不明飛行物發生系列奇怪遭遇的一年後，其中一些蛋形飛行物似乎擁有奇異的性能。
與此同時，派斯專利中的混合航空航天水下航行器被描述為能夠實現令人難以置信的速度和機動性，並且可以在空中、水中或太空中同樣出色地飛行，而不會留下熱特徵。派斯在專利中聲稱其可行，因為該工藝能利用物理定律「在最基本的層面上設計出我們物質的結構」。
這個概念相當簡單，儘管使其成為現實所需的工程絕非如此。所有物質都包含量子水平的能量。通過理論創造出其本身令人難以置信的稠密和極化的能量場，聲稱該混合航行器能夠在其周圍造出一個量子「真空」，使它能夠排斥與其相互作用的任何空氣或水分子。因此，該航行器基本上可以忽略空氣或流體動力，或者在專利中聲稱的事項。
混合航空航天水下航行器。專利申請中包含的混合航空航天水下航行器的描述。出處：：美國專利商標局。
在他描述混合航天水下航行器 (hybrid aerospace underwater craft, HAUC) 的專利和出版物中，派斯說該航行器所具備的驚人速度和機動性，可透過將「高頻軸向自旋」(high-frequency axial spin)或「加速振動」(accelerated vibration)與 「帶電系統的高頻振動」(high-frequency vibrations of electrically charged systems)連結而達成。
換句話說，如果你可以：
a) 製造出能夠儲存大量能量的室溫超導體，並且
b) 獲得由超導體在航行器周圍或內部以令人難以置信的高速移動產生的能量場，
那麼你就可以在它周圍製造出極化能量真空(polarized energy vacuum)使其基本上可以忽略周圍空氣或水的作用，因而消除其自身的慣性和質量。
在最近的出版物中，派斯將混合動力航空水下航行器描述為一種大致呈圓錐形的航行器，從前面或後面看起來都是圓形的：「航行器呈圓錐形，橫截面為橢圓形，幾何形狀類似於高超音速滑翔航行器或飛鏢。」 有趣的是，在派斯的幾篇出版物甚至在〈使用慣性減重裝置的航行器〉的專利中對該航行器的描述，都包括一個由法拉第籠屏蔽的乘員座艙。
2018 年混合航行器的專利批准後不久，派斯在2019年 1 月於聖地亞哥舉行的美國航空航天學會科技論壇(American Institute of Aeronautics and Astronautics SciTech Forum)上發表了另一篇相關論文：〈用於混合航空航天海底航行器的室溫超導系統〉。在論文中，派斯寫道，「室溫超導 (room temperature superconductivity, RTSC) 的實現代表了一種高度顛覆性的技術，能夠徹底改變科學和技術的範式」，並補充說它對「軍事和商業價值非常重要」。
對過去幾年一直關注海軍不明飛行物故事的人來說，論文中描述的功能肯定聽起來很熟悉：
可以設想混合航天水下航行器 (HAUC)，作為潛水艇運行，具有極高的水下速度（沒有水摩擦阻力）和加強的空中或水下隱身能力（射頻和聲納信號的非線性散射）。由於電磁場對空氣或水粒子的排斥和真空能量極化的耦合效應，這種混合航行器被包裹在封閉的真空、等離子泡或護套中，將非常容易地在空氣、太空或水中移動。
包含組件的混合航天水下航行器專利申請中的示意圖，包括對可能具有的組件描述，例如：微波發射器 (300)；充滿惰性氣體（例如氙氣（150））的諧振腔；船員艙（55）；保護船員免受電磁場影響的法拉第籠（58）；貨艙（57）； 發電系統(56)；和一個截頭錐體(frustum)或鼻錐體(nose cone)，它「可圍繞其自身的軸 (25) 旋轉。」。出處：美國專利商標局。
為理解專利中所描述的混合航行器技術背後的基本理論，我與漢密爾頓學院教授電磁理論和量子物理學的物理主席布萊恩·科萊特(Brian Collett)博士談過。科萊特告訴我，雖然關於專利和理論物理學的同行評議文章是一回事，但對混合航天水下航行器的描述和派斯研究中的主張，「和《星際大戰》電影中的《原力》一樣，與我所理解的量子物理學相似之處不多。」此外，科萊特補充說，「一個室溫超導體將具有比理論上在其自身周圍產生量子真空的混合航行器更激進的用途，而且實際上可行。」
與我交談過的其他物理學家也持同樣看法——儘管他們中的大多數人都不認同混合航行器專利的內容，因為它看起來非常奇異。那麼為什麼海軍航空企業首席技術官會親自向美國專利商標局擔保這項專利呢？
可能的未來
僅僅因某件事獲得專利並不意味著它可能目前正在生產或甚至是可行的。私營實體和美國政府都定期為前瞻性技術申請專利，以確保這些技術在完全實現時真正擁有它們。混合動力航行器的專利將於 2036 年 9 月 28 日到期。
雖如此，鑒於這項專利批准的特殊情況，使我們想知道為什麼美國海軍航空企業的首席技術官詹姆斯·希伊(James Sheehy)博士向美國專利商標局上訴時，親自擔保這項革命性的航空航天技術的合法性。希伊向負責該專利的審查官保證，根據海軍空戰中心飛機部的實驗和測試，專利所描述的航行器推進方法確實可行，或者很快就會實現。
雖然網上很多評論者看到這些專利，稱任何瘋子科學家都可以嘗試為遠超目前科技；聽起來瘋狂的技術申請專利，我仍遲疑稱這位替聯邦政府工作的海軍航空企業首席技術官是個瘋子。話說回來，這項技術也並非不可能。
該申請最初被專利審查員菲利普·邦澤爾(Philip Bonzell)駁回，理由是「不存在『排斥性電磁能量場』之類的東西」，並且「在參考規範以確定該系統所需的微波發射器時，可以看出若如聲稱那樣 —— 對一個高能電磁場來極化量子真空，需要 109 特斯拉([T] eslas) 和 1018 伏特每米(V/m)」的磁場和電場，這大致相當於大多數磁星(magnetars)產生的磁場強度，並且比核反應爐產生的電能還要多。
顯然，審查員認為用今天的技術不可能產生電磁場所需的巨大能量，從而如專利申請中描述的方式推動這種航行器。產生如此大能量所需的可能是派斯其他專利中所描述的具有潛在革命性的室溫超導體，海軍也是擁有者。
超導體是指電流可以毫無阻力(電阻為零)通行的材料，也就是通過它們的電流永遠不會像在銅或銀等金屬中那樣降解或消散。
來自派斯專利〈壓電感應室溫超導體〉的示意圖。出處：美國專利商標局
當放置在磁鐵附近時，超導體也會產生自己的排斥磁場，從而實現像目前在日本和中國高速漂浮的磁懸浮列車這樣的應用。然而，目前大多數超導體需要極低溫才能運行，使得它們對於實驗室以外的大多數用途或大規模工業應用來說都不切實際。多年來，室溫超導體一直是工程師的科學「聖杯」，因為一旦實現，它們將為令人難以想像的新型電力傳輸和存儲、電動機和磁懸浮裝置打開大門。
根據美國專利商標局網站上公開的文件，專利局於 2018 年 3 月 30 日駁回了派斯和海軍對該航行器的申請。在被駁回後，海軍空戰中心飛機部的專利代理人馬克·葛拉特(Mark O. Glut) 對該決定提出上訴，並提交進一步文件，向專利局保證該航行器確實「可以實現」，這意味著它實際上可以建造並可以按照專利中的描述運行。
專利商標局基於能量需求的拒絕說明書，專利商標局專利審查員的拒絕理由之一是該航行器所需的能量水平非常高。出處：美國專利商標局
上訴文件集中最引人注目的是技術長希伊博士撰寫的關於美國專利局拒絕〈使用慣性減重裝置的航行器〉的最終上訴信。在 2017 年 12 月 15 日的信中，希伊博士聲稱薩爾瓦多·派斯「已經開始了一系列實驗，以設計和演示專利中所描述先進的高能量密度或高功率推進系統」。
美國專利商標局最終駁回。專利商標局在收到詹姆斯·希伊博士的信函之前發出的最終拒絕通知。出處：：美國專利商標局。
此外，希伊聲稱「這一結果的實現，表明該專利預示了未來可能的狀態，並將推進技術從氣體動力系統轉移到基於場誘導(field-induced)推進的混合航天-海底航行器。」
請看原文信函：
海軍航空企業首席技術官詹姆斯·希伊博士給負責「混合動力航行器」專利審查員的信。- 美國專利商標局
值得注意的是，希伊並未公開表示海軍目前已經擁有這項技術，而是通知專利審查員菲利普·邦澤爾，同意「至少目前這種加速或移動模式超出了可能的範疇。」當然，希伊補充說，「中國已經在這一領域進行了大量投資」，並且「希望我們（美國）持有專利，而不是永遠支付更多費用來使用這項革命性技術」，因為他斷言「這將成為現實 。」
值得注意的是，似乎可以歸納為「我們不能讓慣性減重裝置出現(技術)斷層！」的結論。或許是因為中國迫在眉睫的威脅，美國專利商標局終於在 2018 年 10 月 31 日發出〈使用慣性減重裝置的航行器〉許可通知，費用為 1,000 美元。 未說明該專利最終獲得批准的原因。
同樣要注意的是，美國專利法僅只在美國國內有效。海軍可以申請任何它想要的專利，但這些專利並不一定會阻止外國開發類似技術和申請相關專利。
電磁推進的黎明時刻？
通常，我同意其他人的觀點，即這些專利很可能只是海軍為確保當這項技術真正成熟時，美國能掌控它。然而，這種狀況並不常見。感謝奔星學院(To the Stars Academy, TTSA)[譯註1]、國防部和大多數媒體，我們現在不僅被告知海軍飛行員目睹了與這些專利描述的飛行器完全相同的飛行模式，而且一些飛行員對這些異常飛機的目擊報告中所形容的外型似乎與派斯專利中的飛機示意圖驚人地相似。
其中一項專利描述一種形狀既奇怪又獨特的重力波發生器(gravitational wave generator)，它類似於 2004 年在巴哈海岸(Baja Coast)附近發生的尼米茲號航母打擊群(Nimitz Carrier Strike Group)美國海軍退役指揮官大衛·弗拉沃(David Fravor)和其他飛行員所報告的蛋形物體。
混合航行器和蛋形重力波發生器，來自兩項獨立專利的圖：〈使用慣性減重裝置的航行器〉，左； 和〈高頻重力波發生器〉； 右。出處：美國專利商標局
這些專利可能正如專利審查員在其中一個駁回案中所說的那樣，只是推測性的「數學理論」主張。重要的是要記住，科學和工程研究有時會達到臨界點(tipping points)，在這些臨界點中，幾十年來漸進發展突然以巨大的典範轉移(paradigm shifts)達到頂峰，將理論帶入可實現的世界中。當然，現實上也需要大量的資金支持。
這些專利似乎借鑒了已建立的理論研究；海軍的專利上訴和派斯最近(2019年)的出版物中提到了數十年來在室溫超導體和宏觀量子效應(macroscopic quantum effects)方面的研究論文，甚至還提到了與派斯相關幾項研究的副本。在該出版物中，派斯還感謝海軍航空企業首席技術官詹姆斯·希伊博士「就掌握的概念進行了數小時發人深省的討論」。
派斯在他的出版物中經常感謝希伊。- 美國專利商標局
有趣的是，派斯的研究和他的一些專利還包含對奔星學院聯合創始人兼科技副總裁哈羅德·E·普索夫(Harold E. Puthoff)博士研究的感謝。普索夫是一名電氣工程師和發明家，他發表了關於偏振真空(polarized vacuums)的研究，但也廣泛參與了超自然現象和有點偽科學的話題，例如遙視。
根據網站，奔星學院的目標是推進「我們目前對科學現象及其技術影響的理解」(譯註：截至2022年7月25日已找不到此文)。奔星學院航空航天部門的既定使命是尋找「推進、能源和通信方面的革命性突破」，該公司聲稱「目前正在與來自國防部和航空航天公司的主要工程師合作，有能力追求先進的工程方法，達到基本的航空航天目標，」例如時空度量工程(Space-Time Metrics Engineering, STME)。 這是一個理論概念，其中量子真空被設計為一種推進方式。目前尚不清楚奔星學院打算如何貫徹執行並為這些雄心勃勃的目標提供資金。
在 2017 年 10 月 11 日正式推出奔星學院的新聞稿中，洛克希德馬丁公司在臭鼬工廠(Skunk Works)的先進開發計畫(Advanced Development Programs)項下的先進系統(Advanced Systems)項目前總監史蒂夫·賈斯蒂斯(Steve Justice)描述了奔星學院如何致力於開發革命性的「先進電磁車輛」將「大大減少當前距離和時間的旅行限制」，並「通過採用改變時空度量(space-time metric)的驅動系統來模仿在不明空中現像中觀察到的能力」。史蒂夫·賈斯蒂斯表示，毫無疑問，計劃將開發的這些先進電磁飛行器與派斯專利中的電磁混合航天水下航行器非常相似。
奔星學院飛行器概念圖：在奔星學院直播期間，由前臭鼬工廠先進系統項目總監史蒂夫·賈斯蒂斯展示的革命性工藝概念的示意圖。奔星學院提供。
問題很多但答案很少
我們聯繫了海軍空戰中心飛機部以獲取有關這些專利的任何信息或澄清疑點，被轉介至其公共事務總監庫爾特·拉爾森(Kurt Larson)。拉爾森通過電話和電子郵件告知我們，「在專利申請方面，本部無法提供已提交的專利申請文件之外的任何內容。」同樣，美國專利商標局的政策規定，專利申請通常不向公眾開放，並且「除非申請人、其受讓人或其律師的書面授權，或在美國專利商標局業務須要時，否則不會發布相關信息。」
儘管聲稱的混合動力航行器的能力與海軍人員描述的物體能力之間的相似性令人震驚，但這些專利是否與正在進行的不明飛行物披露有關，目前仍不清楚。 正如《戰區》(The War Zone) 網站之前文章指出的，對於不同的事件以及向公眾披露這些事件的動機可能有多種解釋。也許某些人聲稱的過去幾年中流傳出來的少數幾段視頻含先進的技術，這可能是海軍巧妙地暗示此概念確實可行且正由美國或中國針對該技術進行測試。希伊在給美國專利商標局上訴信的最後一個要點中如此倚重中國威脅論的事實似乎表明，海軍可能已經在追趕一個地球上的敵人(而不是外星人)。
同樣重要須注意的是，如果海軍希望這項專利保持機密，它可以根據 1951 年的《發明保密法》（Invention Secrecy Act, 35 U.S.C. ch. 17）提交專利，該法律允許專利在可能對美國的國家安全構成威脅的情況下保持機密。相反地，派斯的所有專利目前都完全可供公眾瀏覽。如果這樣的推進技術如此具革命性，並且若海軍確實想讓這項技術不受他人控制，那麼他們選擇公開專利顯得很奇怪。也許海軍正在向它的對手發出信號：它也知道這種革命性的技術以及它們(應該)屬於誰。
未要求專利不公開：海軍律師不勾選「不公開請求」選項，若勾選將根據《發明保密法》提交專利。出處：美國專利商標局
此外，考慮到最近幾周海軍官員向參議員，包括參議院情報委員會(Senate Intelligence Community)副主席，簡要介紹了海軍飛行員報告無法解釋的目擊事件。甚至唐納德·特朗普總統最近(譯註：此文寫於2019年6月)在一次採訪中表示，海軍不明飛行物報告可能是由於飛行員「看到的事情與過去有點不同」，這一評論可能被認為意味著飛行員首次目睹新型航空航天技術 。特朗普似乎表明他不相信海軍飛行員報告的物體是任何外星人的證據，並且毫不意外從容地應對採訪者提出的飛碟問題，這表明有關飛碟的討論已經深入主流。
還要考慮內華達州前參議院多數黨領袖哈里·里德(Harry Reid)的評論，據報導，他是為現在臭名昭著的高級航空航天威脅識別計劃(Advanced Aerospace Threat Identification Program)及其相關研究項目爭取資金的關鍵人物。今年早些時候，里德表示，美國、俄羅斯和中國目前正處於「不明飛行物競賽」中。我們知道，中國人已經公開應用於海軍所建立的電磁技術取得了重大進展，包括軌道炮和飛機彈射器，以及其它高度先進的防禦技術。里德是否暗示這三個軍事大國目前正在爭先恐後地想成為第一個掌握混合航天-海底航行器背後的技術並大規模部署它的國家？如果是這樣，海軍和整個五角大樓目前在這場秘密競賽中處於什麼地位？
另外，派斯在論文中指出，這種技術「可以將混合航天-水下航行器迅速移動到太陽系之外」。這是我們突然需要太空部隊的未公開原因嗎？這就是空軍中將維拉·林恩·賈米森（VeraLinn Jamieson）去年在一次不相干的採訪中所指的：「未來在不同星系中，我們將擁有目前在空中的技術能力」？ 這並不是空軍領導層就美國太空軍事足跡的未來發表的唯一一件非常奇特的事情。
這項專利也有可能只是另一個信息煙幕彈，它與更廣的不明飛行物描述相結合，以促進五角大樓的隱藏利益。但在技術方面將中國 —— 這個地球上的潛在敵人和美國的主要技術對手，列為直接競爭對象似乎很奇怪，若這樣的話，甚至會適得其反。
另一方面，有人可能會說，這證明兩個超級大國正努力模仿所觀察到的不明物能力，但在技術層面上並未完全理解。考慮到所有未知因素，任何可能性都值得研究。表面上看這項專利的信息，它似乎進一步指出該技術確實可行。
備註
無法直接鏈接到這些專利申請的補充文件。要查看它們，請至此網站，蒐索申請號 15/141,270。 然後點擊「圖像文件包裝器("Image File Wrapper")」選卡。
聯絡編輯：Tyler@thedrive.com
譯註
有關奔星學院(To the Stars Academy, TTSA)，讀者可參考維基百科詳細的英文介紹。
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